Groupe électrogène 20 kW SDG20 – moteur BAUDOUIN – Refroidi à l’eau – Silencieux

Groupe électrogène SDG20 silencieux

Le SDG20 est un groupe électrogène diesel silencieux de 20 kW pour un bâtiment ou un site qui doit continuer à fonctionner lors d’une coupure du réseau. Il est installé dans son propre capot insonorisé et démarre automatiquement en cas de coupure d’alimentation.

Groupe électrogène SDG20 : applications et secteurs

Le SDG20 est utilisé dans les exploitations industrielles, bâtiments commerciaux, ateliers, chantiers, entrepôts, plateformes logistiques et exploitations agricoles où une alimentation de secours ou indépendante est nécessaire. Il alimente aussi bien les équipements monophasés que triphasés, ce qui le rend adapté aux charges mixtes telles que l’éclairage, les pompes, compresseurs, systèmes de réfrigération, systèmes informatiques et infrastructures d’automatisation. Le groupe électrogène est souvent intégré au système d’alimentation de secours d’un site pour assurer la continuité des opérations lors des coupures.

Les utilisateurs typiques sont les usines, prestataires de services, exploitations agricoles et entreprises qui ne peuvent pas se permettre d’interruption d’activité à cause d’une coupure de courant.

Il fournit 18 kW / 23 kVA en puissance principale et 20 kW / 25 kVA en puissance de secours à 230 V et 400 V, 50 Hz, ce qui permet d’alimenter des charges monophasées et triphasées avec la même machine.

Le moteur est un BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi à l’eau, avec une puissance principale de 23 kW / 29 kVA. C’est plus que ce que demande le groupe électrogène, il ne fonctionne donc pas à sa limite lorsque le bâtiment est en pleine activité.

Le SmartGen 6120 gère le démarrage, le transfert et la protection, et permet un suivi à distance. L’ATS intégré bascule automatiquement la charge, et les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air maintiennent le moteur prêt à démarrer par temps froid.

Caractéristiques techniques

À quoi sert ce groupe électrogène

• Il démarre tout seul. Un groupe électrogène de 20 kW ne sert à rien si quelqu’un doit l’allumer : l’ATS intégré détecte la coupure, démarre le moteur et transfère la charge, puis la remet quand le réseau revient.
• Prêt pour le froid. Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température et pompe à eau électrique : le moteur démarre dès le premier essai en janvier, pas au troisième.
• Monophasé et triphasé. 230 V et 400 V sur une seule machine, avec prises européennes, pour alimenter matériel de bureau et machines avec le même groupe électrogène.
• Refroidi à l’eau. Un moteur avec circuit d’eau garde sa température pendant des heures à pleine charge, alors qu’un moteur refroidi par air chauffe déjà.
• Assez silencieux pour rester dehors. L’insonorisation rend un groupe électrogène acceptable derrière un bâtiment, au lieu d’une salle des machines.
• Surveillance depuis un bureau. Le SmartGen 6120 permet la surveillance à distance, donc l’état de la machine est connu avant de s’y rendre.

Équipement

• Groupe électrogène diesel 20 kW silencieux dans une enceinte insonorisée
• Puissance principale 18 kW / 23 kVA
• Puissance de secours 20 kW / 25 kVA
• Tension 230 V et 400 V, 50 Hz
• Moteur BAUDOUIN 4M06G25/5, refroidi à l’eau
• Puissance principale du moteur 23 kW / 29 kVA
• Contrôleur SmartGen 6120 avec surveillance à distance
• ATS intégré, commutateur de transfert automatique
• Chauffages d’huile, d’eau et d’air avec régulateur de température
• Pompe à eau électrique
• 1 × 230 V et 1 × 400 V prises européennes
• Poids 750 kg, caisse 205 × 85 × 115 cm
• Garantie 12 mois

Comment il prend le relais de l’alimentation

1. Le groupe électrogène est posé sur une surface plane avec de l’espace autour de l’enceinte pour l’air et l’entretien.
2. L’ATS est câblé entre le réseau et le tableau de distribution du bâtiment.
3. En cas de coupure du réseau, le contrôleur démarre le moteur et le laisse monter en régime.
4. L’ATS transfère la charge au groupe électrogène ; le bâtiment fonctionne en 230 V et 400 V comme avant.
5. Quand le réseau revient, la charge est retransférée et le moteur tourne encore un instant avant de s’arrêter.

Utilisation et entretien

• Carburant. Un groupe électrogène n’est efficace que si son réservoir l’est aussi. Prévoyez le ravitaillement pour la durée prévue sans réseau, pas seulement pour un essai.
• Testez-le en charge. Un démarrage mensuel à vide ne prouve pas grand-chose. Faites-le fonctionner quelques minutes en charge réelle.
• Huile et liquide de refroidissement. Vérifiez les deux à chaque essai. Un moteur refroidi à l’eau qui perd son liquide tombe en panne au pire moment.
• Les chauffages. Laissez les chauffages d’huile, d’eau et d’air alimentés par le réseau, sinon le démarrage à froid ne sera pas assuré.
• Air et échappement. L’enceinte doit avoir une entrée et une sortie d’air libres. Un groupe électrogène coincé dans un angle surchauffe en pleine charge.
• Entretien. Suivez les heures du moteur, pas le calendrier. Les filtres et courroies coûtent peu ; un BAUDOUIN qui a tourné à sec coûte cher.

Avant de commander

Le prix est indiqué sur cette page. Un groupe électrogène s’achète selon la charge à alimenter, veuillez donc vérifier les points suivants avant de commander :

• La charge en kW. 18 kW / 23 kVA en continu, 20 kW / 25 kVA en secours. Ajoutez le courant de démarrage des moteurs, qui est plusieurs fois leur puissance nominale.
• Phases. 230 V et 400 V sont disponibles. Indiquez quelles charges sont en triphasé.
• Automatique ou manuel. L’ATS est intégré, donc le basculement est automatique. Il doit être raccordé au tableau de distribution par un électricien.
• Emplacement. 205 × 85 × 115 cm et 750 kg, prévoir une arrivée et une sortie d’air ainsi que l’espace pour ouvrir le capot pour l’entretien.
• Démarrages à froid. Les réchauffeurs d’huile, d’eau et d’air nécessitent une alimentation secteur au niveau du groupe électrogène.
• Charges plus importantes. Pour une usine ou un bâtiment entier, il existe le SDG108 avec 108 kW / 135 kVA.